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BOT形式建设 昆明南连接线高速公路正式通车
编辑: 文章来源:中国经济网 责任编辑:资讯审核员 更新时间:2014/9/10 10:55:14 浏览次数:6161

      上海隧道工程有限企业以BOT形式建设的昆明南连接线高速公路(昆明绕城高速内环中线)日前正式通车。昆明南连接线高速公路路线全长24.998km,主线道路为双向6车道沥青混凝土路面。全线共设互通式立交4处,隧道2座,特大桥6座,大中桥梁7座,涵洞24道、通道8道。预计日均车流量2万辆,远景日均车流量5万辆。

  昆明南连接线高速公路工程是隧道企业在西南市场首个BOT项目,即以“建造—经营—转移”为经营方式的投资项目。此前,宁波常洪隧道、上海大连路隧道、杭州钱江隧道都是上海隧道工程有限企业成功的BOT案例。此次昆明南连接线高速公路工程的BOT建设,是上海隧道企业对西南市场建设投、融资体制和管理体制的一次大胆的尝试,同时也为了更大程度地提高项目的运作效益,加快当地民生设施的建设。

  在昆明南连接线高速公路的建设过程中有许多难点,譬如线路穿越昆明主城建成区,受城市规划影响较大;跨越道路、水系繁多。但难度最大的,还是草海隧道与南昆铁路跨线桥的施工。

  草海隧道下穿滇池草海,地下段长1200米,处于泥炭质土层。滇池的泥炭土力学性能差、含水量大、稳定性能差,最厚处达10米,施工难度特别大。就此,上海隧道工程有限企业创新采用了筑坝反开挖技术,不管是施工工期还是建设成本都得到了有效控制。

  南昆铁路跨线桥跨越南昆铁路K778+279处,采用128米的步履式顶推法施工,在空中施工过程中对下方铁路的行驶没有任何影响,是西南地区最大的跨铁路顶推工程。

  昆明南连接线高速公路是《国道主干线系统规划布局方案》中“五纵七横”公路主骨架网络中G56杭瑞高速联络线,连接了G85渝昆高速和G78汕昆高速,也是昆明市绕城公路内环系统中连接东西方向的高速公路、昆明市“8”字绕城高速公路系统中“一横”的重要组成部份,在昆明市绕城公路系统中起着十分重要的作用。

  该项目的建成使用,实现了绕城高速内环系统(昆明南连接线高速公路——昆安高速一段——西北绕城高速公路——东绕城高速公路)闭合,连接入昆5大高速公路(昆玉高速、昆石高速、昆曲高速、昆安高速、昆武高速),对完善昆明市路网结构、分流过境交通、缓解主城交通拥堵均具有十分重要的意义。实现了客货分流,形成“货走外环,客走内环”的新交通格局和货运快速过境通道,对减少过境及货运交通对昆明中心城区的交通干扰,营造良好的交通及市容环境具有十分重要的作用,被列为云南省和昆明市重点工程。

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